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Detalhes do produto:
Condições de Pagamento e Envio:
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Suporte personalizado: | OEM ODM | Origem: | China |
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Materiais: | Aço inoxidável | Controlador: | Tela táctil programável do LCD |
Precisão da temperatura:: | 0.5°C | Uniformidade do Temp: | 0.5°C |
Refrigerante: | respeitador do ambiente | ||
Destacar: | Câmaras de ensaio de choque térmico para automóveis,Câmaras de choque térmico de componentes do motor,Câmaras de ensaio térmico |
Atributo | Valor |
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Suporte personalizado | OEM ODM |
Origem | China |
Materiais | Aço inoxidável |
Controlador | Ecrã LCD de toque programável |
Precisão da temperatura | 0.5°C |
Uniformidade da temperatura | 0.5°C |
Refrigerante | Amigável ao ambiente |
Na indústria automóvel altamente competitiva e crítica em termos de segurança, a fiabilidade e a durabilidade dos componentes dos veículos são de primordial importância.As câmaras de ensaio de choque térmico tornaram-se uma ferramenta vital para garantir que as peças de automóveis possam suportar as variações extremas de temperatura que encontram durante a sua vida útil.
As câmaras de ensaio de choque térmico para a indústria automóvel são especificamente concebidas para sujeitar componentes automotivos, tais como peças do motor, eletrónica, sensores e materiais da carroçaria,a alterações rápidas e severas de temperaturaO objectivo principal é identificar eventuais fraquezas ou falhas destes componentes devido ao esforço térmico.Simulando as fortes flutuações de temperatura que ocorrem durante o funcionamento do veículo, do calor intenso gerado pelo motor ao frio das partidas de inverno e ao rápido arrefecimento durante a travagem,Os fabricantes podem otimizar os projetos de componentes e os processos de fabricação para melhorar a confiabilidade e a segurança globais do veículo.
As câmaras são construídas com materiais resistentes à corrosão, para suportar os rigores dos testes contínuos.Proteção contra danos mecânicos e fatores ambientaisO interior é revestido com uma superfície lisa e não reativa para evitar qualquer interação entre a câmara e os componentes testados.assegurar uma transferência de calor mínima entre as diferentes zonas de temperatura e manter um controlo preciso da temperatura.
A porta da câmara é projetada para uma vedação apertada. É equipada com um mecanismo de bloqueio confiável e uma junta de alta qualidade que garante um fechamento hermético.A porta também tem uma grande janela de visualização, normalmente fabricados em vidro temperado, o que permite aos engenheiros e técnicos monitorizar o processo de ensaio sem perturbar o ambiente interno.
O sistema de controlo de temperatura é altamente avançado e preciso, podendo atingir uma ampla gama de temperaturas, geralmente de -60°C a +200°C.O sistema utiliza uma combinação de potentes elementos de aquecimento e refrigeração, juntamente com um sofisticado circuito de feedback e sensores de temperatura múltiplos estrategicamente colocados dentro da câmara, permitindo mudanças rápidas e precisas de temperatura,com capacidade de transição de uma temperatura extrema para outra em questão de minutos.
A uniformidade da temperatura dentro da câmara deve ser mantida dentro de ± 1 °C, garantindo assim que todas as partes do componente submetido a ensaio apresentem um ambiente térmico consistente.O sistema também tem elementos de segurança incorporados para evitar o superaquecimento ou o superafriamento, protegendo tanto os componentes como a própria câmara.
A câmara está equipada com um sistema de fluxo de ar de alta eficiência que promove uma distribuição rápida e uniforme da temperatura.O fluxo de ar é cuidadosamente calibrado para minimizar os gradientes de temperatura e garantir que os componentes estejam expostos à temperatura desejada o mais rapidamente possívelAlém disso, o mecanismo de transferência entre as zonas quente e fria foi concebido para a rapidez e confiabilidade.Permite o movimento perfeito dos componentes de um extremo de temperatura para o outro, sem flutuações de temperatura significativas durante a transferência.
O cesto ou estante de transferência utilizado para armazenar os componentes automotivos é feito de materiais resistentes ao calor e não condutores, evitando qualquer transferência de calor indesejada ou danos às peças.É igualmente concebido para ser facilmente removível para facilitar o carregamento e descarregamento das amostras de ensaio..
Tal como mencionado, a câmara pode funcionar a partir de -60°C a +200°C. Esta gama é essencial para testar uma grande variedade de componentes automotivos.Os componentes do motor, como pistões e cabeças de cilindro, precisam suportar altas temperaturas durante a operação, enquanto os componentes externos, como faróis e pára-choques, devem suportar temperaturas baixas e mudanças rápidas de temperatura.
As câmaras podem atingir rápidas transições de temperatura, normalmente dentro de 5 a 10 minutos.Esta taxa é crucial para simular com precisão as condições de choque térmico do mundo real que os componentes automotivos experimentamPor exemplo, quando um veículo é conduzido de uma garagem fria para um dia quente de verão ou vice-versa, os componentes devem ser capazes de lidar com mudanças tão rápidas sem falhas.
A uniformidade da temperatura dentro da câmara deve ser mantida dentro de ± 1°C, garantindo que todas as partes do componente em estudo estejam expostas a um ambiente térmico constante.A estabilidade da temperatura em cada zona é excelente, com flutuações mínimas ao longo do tempo, permitindo testes precisos e repetíveis.
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